Vous avez votre véhicule électrique, vous êtes prêt à installer une borne à la maison, et là vous tombez sur les specs : 7 kW, 11 kW, 22 kW, monophasé, triphasé, chargeur embarqué… Difficile de savoir par où commencer quand on n’est pas électricien. Pourtant, choisir la bonne puissance de borne de recharge est une étape clé : c’est elle qui détermine la vitesse de charge, la compatibilité avec votre installation électrique, et la cohérence avec les capacités réelles de votre véhicule. Chez Phénix Énergie, c’est exactement ce qu’on analyse avant chaque installation dans les Landes. Voici ce qu’il faut savoir.
Ce que signifie concrètement la puissance d’une borne
La puissance d’une borne de recharge, exprimée en kilowatts (kW), représente la quantité d’énergie qu’elle peut délivrer à votre véhicule par heure. Plus elle est élevée, plus la recharge est rapide. Mais attention, ce n’est pas le seul paramètre à considérer : votre véhicule dispose lui aussi d’un chargeur embarqué qui plafonne la puissance qu’il accepte en courant alternatif (AC). Une borne 22 kW sur une voiture bridée à 11 kW ne changera rien à la vitesse de charge. C’est l’une des erreurs les plus fréquentes qu’on voit sur le terrain.
Les puissances disponibles pour une installation domestique sont les suivantes :
| Puissance | Type de réseau | Temps de recharge moyen (60 kWh) | Usage typique |
|---|---|---|---|
| 7 kW | Monophasé | 8 à 9h | Usage quotidien, recharge de nuit |
| 11 kW | Triphasé | 5 à 6h | Rouleurs réguliers, installation triphasée |
| 22 kW | Triphasé | 3h environ | Véhicules compatibles uniquement |
Monophasé ou triphasé : quel impact sur votre installation ?
L’alimentation électrique de votre logement conditionne directement la puissance de borne accessible. En monophasé, qui correspond à la majorité des maisons individuelles en France, la puissance maximale est de 7 kW. En triphasé, disponible dans certains logements récents ou après travaux Enedis, on peut monter à 11 ou 22 kW.
Avant toute chose, nos équipes vérifient le type d’alimentation de votre logement et la puissance souscrite à votre compteur. Une borne ne peut pas dépasser la puissance disponible sur l’installation, sous peine de disjonctions répétées. C’est aussi à cette étape qu’on évalue si l’option DLB (gestion dynamique de la charge) est pertinente pour votre situation. Phénix Énergie vous accompagne dans l’installation d’une borne de recharge fixe.
Quel disjoncteur pour une borne de recharge ?
Le disjoncteur dédié à la borne doit être dimensionné en fonction de sa puissance. Pour une borne 7 kW monophasée, on installe généralement un disjoncteur 32A. Pour du 11 kW triphasé, un disjoncteur 20A triphasé. Cette protection est obligatoire et doit être installée par un professionnel certifié IRVE, ce qui garantit la conformité de l’installation et la couverture par votre assurance.
Comment choisir la puissance adaptée à votre véhicule ?
Commencez par vérifier le chargeur embarqué de votre voiture
C’est le point de départ. Chaque véhicule électrique dispose d’une puissance maximale de charge en AC qu’il ne peut pas dépasser, quelle que soit la borne utilisée. Quelques exemples courants :
La majorité des véhicules récents (Peugeot e-208, Volkswagen ID.3, Tesla Model 3, Kia EV6) acceptent 11 kW maximum en AC. La Renault Zoé est l’une des rares à accepter 22 kW. Inutile donc d’investir dans une borne 22 kW si votre voiture ne peut en exploiter que la moitié.
Adaptez la puissance à vos habitudes de conduite
Vos usages quotidiens sont le second critère déterminant. Si vous parcourez entre 30 et 80 km par jour en usage domicile-travail, une borne 7 kW rechargée la nuit suffit largement : vous récupérez entre 40 et 50 km d’autonomie par heure de charge. Si vous roulez davantage, ou si vous avez besoin de recharger rapidement en journée, une borne 11 kW en triphasé peut faire sens.
En résumé, une borne 7 kW couvre l’immense majorité des usages particuliers dans les Landes. C’est le choix que nous recommandons dans la plupart des situations, sauf contrainte spécifique.
Peut-on installer une borne de recharge soi-même ?
La question revient souvent. La réponse est claire : au-delà de 3,7 kW, l’installation doit obligatoirement être réalisée par un professionnel certifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicule Électrique). C’est une exigence réglementaire, pas un conseil. Sans cette certification, l’installation n’est pas conforme, votre assurance peut refuser de vous couvrir en cas d’incident, et vous perdez l’accès aux aides financières disponibles.
Chez Phénix Énergie, nos installations sont certifiées IRVE et couvertes par une garantie décennale. Nous intervenons dans tout le département des Landes, autour de Biscarrosse, Parentis-en-Born, Mimizan et jusqu’à Mont-de-Marsan et Dax.
Vous avez un projet d’installation de borne de recharge dans les Landes ? Contactez nos experts pour un devis gratuit, nous vous répondons sous 48h.
Foire aux questions - puissance de borne de recharge
Quelle puissance de borne de recharge pour une maison ?
Pour une maison individuelle en monophasé, une borne 7 kW est la solution la plus adaptée. Elle permet de recharger complètement la plupart des véhicules en une nuit et ne nécessite pas de travaux supplémentaires sur l'installation électrique dans la majorité des cas.
Quelle puissance compteur pour une borne de recharge ?
La puissance de votre compteur doit être supérieure à celle de la borne. Pour une borne 7 kW, un abonnement 9 kVA est généralement suffisant. Pour du 11 kW, il faut un compteur triphasé avec une puissance disponible suffisante. Nos experts vérifient ce point lors de l'étude de faisabilité.
Quel véhicule peut se recharger en 22 kW ?
Peu de véhicules acceptent réellement 22 kW en courant alternatif. La Renault Zoé est le modèle le plus connu. La plupart des voitures récentes sont bridées à 7 ou 11 kW en AC. Vérifiez la fiche technique de votre véhicule avant de vous orienter vers une borne 22 kW.
Quelle est la puissance d'une borne de recharge rapide ?
On parle de borne de recharge rapide au-delà de 22 kW, généralement en courant continu (DC). Ces installations sont réservées aux espaces publics ou professionnels. Pour un usage domestique, la recharge rapide n'est ni nécessaire ni accessible.
Quelle installation électrique pour recharger une voiture électrique ?
Il faut au minimum un circuit dédié au tableau électrique avec un disjoncteur adapté, une protection différentielle de type A, et une borne certifiée. L'ensemble doit être installé par un professionnel IRVE pour être conforme.
